膠州灣海底隧道
膠州灣海底隧道，又稱(chēng)“青島膠州灣隧道”。南接青島市黃島區(qū)的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長(zhǎng)7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長(zhǎng)3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車(chē)道。2011年6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前單次通行費(fèi)用為10元，辦理ETC可享有八折優(yōu)惠。出租車(chē)空駛通行費(fèi)為10元/車(chē)次。自8月1日零時(shí)起進(jìn)一步調(diào)整膠州灣隧道車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)方式，一類(lèi)客車(chē)（7座及7座以下客車(chē)）通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/車(chē)次，使用ETC通行費(fèi)為8元/車(chē)次；出租車(chē)通行隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按一類(lèi)客車(chē)執(zhí)行；其他車(chē)型通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍按原規(guī)定執(zhí)行。
膠州灣隧道處于火山巖及次火山群地帶，覆蓋層較薄，斷裂帶密集，共穿越18條斷層破碎帶，斷面最大跨度達(dá)28.20米，最深處位于海平面以下82.81米。
中文名青島膠州灣海底隧道隧道全長(zhǎng)7.8公里通車(chē)時(shí)間2011年6月30日設(shè)計(jì)時(shí)速≤80km/h公交線(xiàn)路隧道1-8投資總額32.98億。
技術(shù)參數(shù)
隧道全長(zhǎng)7.8公里，其中海底段隧道長(zhǎng)約3.95公里。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，其中四川路及云南路主隧道為80km/h，臺(tái)西三路和團(tuán)島二路匝道為40km/h。駕車(chē)5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘。同時(shí)，四川路、云南路主隧道均為單向三車(chē)道，凈寬13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋梁工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標(biāo)準(zhǔn)寬度。高水平的路面完全能夠滿(mǎn)足市區(qū)上下班高峰期的要求。
“采用跨海隧道與修建海上橋梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特點(diǎn)，具有不破壞航運(yùn)、不影響景觀、不占地或少拆遷、交通不受大風(fēng)大霧影響等優(yōu)點(diǎn)，是一種更好的交通設(shè)施?！蹦z州灣海底隧道項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，膠州灣隧道是國(guó)內(nèi)在建的第二條大型海底隧道，也是2012年我國(guó)最長(zhǎng)、世界第三長(zhǎng)的海底隧道。
廈門(mén)翔安海底隧道全長(zhǎng)8695米，是指隧道加接線(xiàn)端的總長(zhǎng)度，而膠州灣海底隧道的這一長(zhǎng)度超過(guò)了9000米；廈門(mén)翔安海底隧道的海域段長(zhǎng)為6050米，是指兩端洞口之間的距離，而膠州灣海底隧道的這一距離為7800米。2012年公認(rèn)的世界第一長(zhǎng)海底隧道是日本的青函海底隧道。該隧道全長(zhǎng)為53.86公里，其中海底部分為23.3公里。另外一種說(shuō)法是英吉利海峽海底隧道，正式名稱(chēng)是“歐洲隧道”，全長(zhǎng)50.5公里，其中海底部分長(zhǎng)37公里，是世界上海底部分最長(zhǎng)的隧道，該隧道已于1995年建成通車(chē)。
建設(shè)投資
膠州灣海底隧道路線(xiàn)等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。
于2006年12月27日正式開(kāi)工建設(shè)，2010年年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，2011年6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
設(shè)計(jì)服役壽命100年左右
膠州灣海底隧道是我國(guó)自行建造的第二條海底隧道，其設(shè)計(jì)服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。
“由于海底隧道要求高安全建設(shè)、長(zhǎng)壽命服役，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)耐久性進(jìn)行了特殊的關(guān)注?！表?xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隧道混凝土保護(hù)層厚度及其波動(dòng)值直接決定其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側(cè)的保護(hù)層厚度達(dá)60毫米，施工方還對(duì)洞口段混凝土進(jìn)行了防水處理。
33億投資不花政府一分錢(qián)
膠州灣海底隧道項(xiàng)目總投資32.98億元，在整個(gè)開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中，市政府不用從財(cái)政賬面上出一分錢(qián)，資金通過(guò)國(guó)信集團(tuán)自有資金和社會(huì)融資解決。作為項(xiàng)目甲方，青島國(guó)信集團(tuán)公司開(kāi)全市之先河，為海底隧道項(xiàng)目發(fā)行企業(yè)債5億元，同時(shí)爭(zhēng)取國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行定向貸款和技術(shù)援助貸款分別6億元和2億元，多渠道融資20億元解決了項(xiàng)目資金問(wèn)題。2012年，膠州灣海底隧道建設(shè)所需的全部資金都已經(jīng)到位。
交通情況
工程簡(jiǎn)介
膠州灣灣口海底隧道青島端接線(xiàn)工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點(diǎn)，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側(cè)爬升地面后開(kāi)始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網(wǎng)中的重要組成部分。本項(xiàng)目主要工程有“二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二橋梁匝道）。
海底隧道和海灣大橋的分工也已經(jīng)明確，海底隧道負(fù)責(zé)客流運(yùn)輸，只準(zhǔn)通行大中小型客車(chē)，禁止貨車(chē)通行；海灣大橋則主要負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸，可通行大貨車(chē)。
按照國(guó)務(wù)院和山東省相關(guān)規(guī)定，青島市規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等4個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日及當(dāng)年國(guó)務(wù)院辦公廳確定的上述法定節(jié)假日連休日，自節(jié)假日第一天00：00起至節(jié)假日最后一天24：00止，對(duì)7座及以下載客車(chē)輛免收車(chē)輛通行費(fèi)。
隧道公交
山東青島膠州灣海底隧道開(kāi)通后，4條青島主城區(qū)經(jīng)海底隧道至黃島區(qū)的公交線(xiàn)路同時(shí)通車(chē)運(yùn)行，共投入120輛無(wú)人售票空調(diào)車(chē)，其中相當(dāng)一部分為電動(dòng)公交車(chē)。4條線(xiàn)路的首、末班車(chē)時(shí)間大致為早5時(shí)許至晚8時(shí)許，高峰時(shí)段2-4分鐘左右一班，低峰時(shí)段6-10分鐘一班，平均約七八分鐘一輛。為方便膠南市民乘車(chē)，2012年初又由靈山衛(wèi)公交樞紐站，隧道薛家島樞紐站新開(kāi)辟了隧道5、6、7、8四條公交專(zhuān)線(xiàn)。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！2015年青島世博園已獲批國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)放。為持續(xù)做好旅游交通配套服務(wù)，方便市民及各地游客出行，青島真情巴士集團(tuán)有限公司于2015年3月28日開(kāi)通薛家島樞紐站至青島世博園的旅游專(zhuān)線(xiàn)，更名為L(zhǎng)2路。
隧道1路
線(xiàn)路走向：自山東科技大學(xué)公交停車(chē)場(chǎng)發(fā)車(chē)，經(jīng)昆侖山南路、渭河路、開(kāi)拓路、前灣港路、奮進(jìn)路、嘉陵江西路、嵩山隧道、嘉陵江東路、漓江東路南輔道、膠州灣隧道、貴州路、汶上路、費(fèi)縣路、蘭山路、中山路、廣西路、江蘇路、龍山路、江蘇路、膠州路、市場(chǎng)三路，至大窯溝。
去程： 山東科技大學(xué)公交停車(chē)場(chǎng)（前灣港路/昆侖山南路路口） - 蜊叉泊- 港頭李 - 西海岸醫(yī)院- 青島濱海學(xué)院 - 保稅港區(qū)東門(mén) - 理工大學(xué)新校區(qū) - 青云山路北站 - 嘉陵江東路 - 北船職工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 團(tuán)島 - 西康支路-汶上路西鎮(zhèn) - 蘭山路火車(chē)站 - 青醫(yī)附院 - 市立醫(yī)院 - 大窯溝
回程： 大窯溝 - 市立醫(yī)院 - 青醫(yī)附院 - 蘭山路青島火車(chē)站- 西鎮(zhèn) - 臺(tái)西三路貴州路 - 武船重工 - 北船重工 - 北船職工公寓 - 嘉陵江東路 - 青云山路北站 - 理工大學(xué)新校區(qū) - 保稅港區(qū)東門(mén) - 青島濱海學(xué)院 - 西海岸醫(yī)院-港頭李 - 澳柯瑪工業(yè)園 -山東科技大學(xué)
首末車(chē)時(shí)間：山東科技大學(xué)公交停車(chē)場(chǎng) 5:40—20:00 、大窯溝 5:40—21:00
隧道2路
線(xiàn)路走向：途經(jīng)海底隧道、臺(tái)西三路、貴州路、太平路（返回經(jīng)廣西路）、萊陽(yáng)路、文登路、武昌路至天泰體育場(chǎng)。
去程： 隧道薛家島樞紐站 - 團(tuán)島 - 青島火車(chē)站(太平路) - 棧橋(太平路) -魯迅公園(海底世界) - 南海路 - 天泰體育場(chǎng)
回程： 天泰體育場(chǎng) - 海水浴場(chǎng) - 魯迅公園(海底世界) - 棧橋(廣西路) - 青島火車(chē)站(廣西路) - 西鎮(zhèn) - 團(tuán)島 - 武船重工 - 隧道薛家島樞紐站
首末車(chē)時(shí)間：隧道薛家島樞紐站 5:30--21：25 、天泰體育場(chǎng) 6:05--22:00
隧道3路
黃島汽車(chē)總站——利津路客運(yùn)站（線(xiàn)路長(zhǎng)度約29公里）
線(xiàn)路走向：由黃島汽車(chē)總站發(fā)車(chē)，經(jīng)太行山路、珠江路、阿里山路、長(zhǎng)江中路（返回時(shí)，經(jīng)長(zhǎng)江路至長(zhǎng)江路長(zhǎng)途站）、九連山路、漓江西路、漓江東路南輔道、海底隧道、臺(tái)西三路、貴州路、太平路（返回經(jīng)廣西路）、中山路、膠州路、熱河路、遼寧路、利津路至利津路客運(yùn)站。
去程： 黃島汽車(chē)總站 - 金石國(guó)際廣場(chǎng) - 機(jī)關(guān)東部辦公中心 - 碼頭休閑村 - 青云山路 - 北船職工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 團(tuán)島 - 青島火車(chē)站(太平路) - 中山路 - 市立醫(yī)院 - 科技街 (頤高數(shù)碼廣場(chǎng)) - 利津路 - 利津路客運(yùn)站
回程： 利津路客運(yùn)站 - 利津路 - 科技街 (頤高數(shù)碼廣場(chǎng)) - 市立醫(yī)院 - 中山路 - 青島火車(chē)站(廣西路) - 東平路[輪渡] - 團(tuán)島 - 武船重工 - 北船重工 - 北船職工公寓 - 青云山路 - 碼頭休閑村 - 機(jī)關(guān)東部辦公中心 - 黃島汽車(chē)總站
首末車(chē)時(shí)間：黃島汽車(chē)總站 5:50--21:00 、利津路客運(yùn)站 5:50--20:30
隧道4路
隧道薛家島樞紐站——四方長(zhǎng)途站（線(xiàn)路長(zhǎng)度約16.5公里）
線(xiàn)路走向：途經(jīng)海底隧道、廣州路、四川路、莘縣路、冠縣路、新疆路、商河路、泰山路、遼寧路、華陽(yáng)路、內(nèi)蒙古路、溫州路至四方長(zhǎng)途站。
首末車(chē)時(shí)間：隧道薛家島樞紐站 6:00--21:00 、四方長(zhǎng)途站 5:30--20:30
去程： 隧道薛家島樞紐站 - 菏澤路 - 海員 - 泰山路 - 華陽(yáng)路 - 長(zhǎng)春路 - 四方長(zhǎng)途站
回程： 四方長(zhǎng)途站 - 長(zhǎng)春路 - 華陽(yáng)路 - 泰山路 - 海員 - 菏澤路 - 武船重工 - 隧道薛家島樞紐站
隧道5路
靈山衛(wèi)公交樞紐站——大窯溝
去程： 靈山衛(wèi)公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風(fēng)和日麗 - 石油大學(xué)南門(mén) - 上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 團(tuán)島 - 西鎮(zhèn) -青島火車(chē)站(蘭山路) - 青醫(yī)附院 - 市立醫(yī)院 - 大窯溝
回程： 大窯溝 - 市立醫(yī)院 - 青醫(yī)附院 - 青島火車(chē)站(廣西路) - 西鎮(zhèn) - 團(tuán)島 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學(xué)南門(mén) - 風(fēng)和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛(wèi)公交樞紐站
首末車(chē)時(shí)間：靈山衛(wèi)公交樞紐站 6:00-20:30、 大窯溝 6:35--19:30
隧道6路
靈山衛(wèi)公交樞紐站——天泰體育場(chǎng)
去程： 靈山衛(wèi)公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風(fēng)和日麗 - 石油大學(xué)南門(mén) -上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 團(tuán)島 - 青島火車(chē)站(太平路) - 棧橋(太平路) - 魯迅公園(海底世界) - 南海路 - 天泰體育場(chǎng)
回程： 天泰體育場(chǎng) - 海水浴場(chǎng) - 魯迅公園(海底世界) - 棧橋(廣西路) - 青島火車(chē)站(廣西路) - 西鎮(zhèn) - 團(tuán)島 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學(xué)南門(mén) - 風(fēng)和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛(wèi)公交樞紐站
首末車(chē)時(shí)間：靈山衛(wèi)公交樞紐站6:20-21:00、天泰體育場(chǎng) 6:25--19:55
隧道7路
靈山衛(wèi)公交樞紐站——利津路客運(yùn)站
去程： 靈山衛(wèi)公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風(fēng)和日麗 - 石油大學(xué)南門(mén) - 上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓- 武船重工 - 團(tuán)島 - 青島火車(chē)站(太平路) - 中山路 - 市立醫(yī)院 - 科技街(頤高數(shù)碼廣場(chǎng)) - 利津路 - 利津路客運(yùn)站
回程： 利津路客運(yùn)站 - 利津路 - 科技街(頤高數(shù)碼廣場(chǎng)) - 市立醫(yī)院 - 中山路 - 青島火車(chē)站(廣西路) - 東平路[輪渡] - 團(tuán)島 - 武船重工 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學(xué)南門(mén) - 風(fēng)和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛(wèi)公交樞紐站
首末車(chē)時(shí)間：靈山衛(wèi)公交樞紐站 6:00--21:00 、利津路客運(yùn)站 6:00--19:50
隧道8路
靈山衛(wèi)公交樞紐站——四方長(zhǎng)途站
去程： 靈山衛(wèi)公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風(fēng)和日麗 - 石油大學(xué)南門(mén) - 上流匯 - 碼頭休閑村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 武船重工 - 菏澤路 - 海員 - 泰山路 - 華陽(yáng)路 - 長(zhǎng)春路 - 四方長(zhǎng)途站
回程： 四方長(zhǎng)途站 - 長(zhǎng)春路 - 華陽(yáng)路 - 泰山路 - 海員 - 菏澤路 - 武船重工 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閑村 - 上流匯 - 石油大學(xué)南門(mén) - 風(fēng)和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛(wèi)公交樞紐站
首末車(chē)時(shí)間：靈山衛(wèi)公交樞紐站6:10-20:30、 四方長(zhǎng)途站 6:00--19:20
八條隧道公交實(shí)行無(wú)人售票，上車(chē)兩元。刷琴島通卡1.60元/次，優(yōu)惠卡種按優(yōu)惠價(jià)執(zhí)行。
青西快線(xiàn)
館陶路汽車(chē)站——西海岸汽車(chē)總站
去程：館陶路汽車(chē)站- 青島火車(chē)站（廣西路）- 石油大學(xué)南門(mén)- 濱海新村- 機(jī)關(guān)西部辦公中心- 西海岸汽車(chē)總站
回程：西海岸汽車(chē)總站- 機(jī)關(guān)西部辦公中心- 濱海新村- 石油大學(xué)南門(mén)- 青島火車(chē)站（蘭山路）- 館陶路汽車(chē)站
首末車(chē)時(shí)間：館陶路汽車(chē)站6:00-19:30 西海岸汽車(chē)總站6:00-19:30
L2路（青島世博園的旅游專(zhuān)線(xiàn)）
薛家島樞紐站——青島世博園
站點(diǎn)設(shè)置：薛家島樞紐站-青島火車(chē)站-市立醫(yī)院-科技街-四方長(zhǎng)途站-鄭州路-大村莊-下王埠-萬(wàn)科生態(tài)城-青島世博園(共10站)
線(xiàn)路走向：由薛家島樞紐站發(fā)車(chē)經(jīng)膠州灣隧道、四川路、莘縣路、小港一路、東西快速路橋下道路、膠州路、熱河路、華陽(yáng)路、內(nèi)蒙古路、溫州路、重慶南路、重慶中路、金水路、東川路到達(dá)青島世博園。
線(xiàn)路功能：滿(mǎn)足黃島東、西區(qū)市民快速到達(dá)青島世博園的出行需求，完善青島世博園旅游配套，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，縮短市民的出行時(shí)間，方便市民到世博園游玩。
營(yíng)運(yùn)指標(biāo)：線(xiàn)路全長(zhǎng)39公里，配備純電動(dòng)車(chē)，定點(diǎn)發(fā)車(chē)，日運(yùn)行4車(chē)次/單向（如節(jié)假日客流高，及時(shí)增加運(yùn)力）。
發(fā)車(chē)時(shí)間：薛家島樞紐站7:30、8:30、9:30、10:30；青島世博園站14:30、15:30、16:00、16:30。
膠州灣
膠州灣位于山東省山東半島南部。又稱(chēng)膠澳。有南膠河注入。膠州灣口窄內(nèi)寬，東西寬15海里，南北長(zhǎng)18海里（低潮位時(shí))，面積446平方千米，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！為伸入內(nèi)陸的半封閉性海灣，天然深水航道水深10～15米左右，無(wú)泥沙淤積，冬季一般不結(jié)冰。青島港位于灣口北部，是黃海沿岸水運(yùn)樞紐，山東省及中原部分地區(qū)重要的海上通道之一。灣口西南方為黃島油碼頭，是中國(guó)三大專(zhuān)用原油輸出碼頭之一。1898年（清光緒二十四年）被德國(guó)強(qiáng)租，1914年又為日本強(qiáng)占，至1922年我國(guó)收回。
大事記
●2005年4月5日，青島市規(guī)劃局確定建設(shè)膠州灣隧道的選址。隧道全長(zhǎng)7.8公里，位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車(chē)道。
●2006年12月27日，膠州灣隧道開(kāi)工典禮在薛家島端舉行。
●2011年6月30日，膠州灣隧道正式通車(chē)。通行客車(chē)按車(chē)型收費(fèi)，具體標(biāo)準(zhǔn)為：一類(lèi)客車(chē)（7座及7座以下）為30元/車(chē)次；二類(lèi)客車(chē)（8座至19座）為55元/車(chē)次；三類(lèi)客車(chē)（20座至39座客車(chē)）為65元/車(chē)次；四類(lèi)客車(chē)（40座及40座以上)為100元/車(chē)次。
●2012年11月1日，膠州灣隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)首次下調(diào)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：一類(lèi)客車(chē)(7座及7座以下)調(diào)整為20元/車(chē)次；使用電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）的一類(lèi)客車(chē)，按16元/車(chē)次收??；出租車(chē)空駛通行由15元/車(chē)次調(diào)整為10元/車(chē)次，按照有關(guān)規(guī)定，載客出租車(chē)通行隧道，隧道通行費(fèi)是由乘客承擔(dān)的。其他車(chē)型通行仍按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
●2014年6月30日，膠州灣隧道運(yùn)營(yíng)三周年，累計(jì)通行車(chē)輛2490萬(wàn)輛次，近1億人次海底往返膠州灣兩岸。
●2014年11月1日，膠州灣隧道通行費(fèi)再次下調(diào)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：一類(lèi)客車(chē)（7座及7座以下）的膠州灣隧道通行費(fèi)調(diào)整為15元/車(chē)次；版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！使用電子不停車(chē)收費(fèi)車(chē)載裝置（ETC），通行費(fèi)為12元/車(chē)次；規(guī)定出租車(chē)載客通行隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為15元/車(chē)次，空駛通行隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/車(chē)次 ；其他車(chē)型通行仍按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
●2015年8月1日，膠州灣隧道通行費(fèi)再次下調(diào)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：一類(lèi)客車(chē)（7座及7座以下）的膠州灣隧道通行費(fèi)調(diào)整為10元/車(chē)次；使用電子不停車(chē)收費(fèi)車(chē)載裝置（ETC），通行費(fèi)為8元/車(chē)次；規(guī)定出租車(chē)載客通行隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/車(chē)次，空駛通行隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/車(chē)次 ；其他車(chē)型通行仍按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
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中國(guó)工程院院士、隧道主要設(shè)計(jì)者周豐峻表示，該隧道建設(shè)難度巨大，地質(zhì)情況復(fù)雜，共穿過(guò)18條地質(zhì)斷層，在中國(guó)海底隧道建設(shè)史上尚屬首次。
據(jù)介紹，該隧道通車(chē)后，將結(jié)束膠州灣兩岸的人員往來(lái)依靠輪渡的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)東西岸半小時(shí)圈。此外，該隧道開(kāi)通后，將和同日開(kāi)通的世界最長(zhǎng)跨海大橋青島膠州灣大橋一道串起山東半島濱海大道的“黃金鏈”，貫通中國(guó)高速公路G20、G22、G15等交通大動(dòng)脈，推動(dòng)山東半島與東三省、京津冀及環(huán)渤海、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)圈的合作融合。
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