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果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋

果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設(shè)于07年8月22日開始澆筑。

線路分類： [城市風(fēng)光]

景點地點： 國內(nèi) 新疆自治區(qū) 伊犁州

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景點詳細介紹

果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋

果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設(shè)于07年8月22日開始澆筑。果子溝大橋是國道045線賽里木湖至果子溝口高速公路建設(shè)項目控制性工程之一，橋梁全長700米，橋面距谷底凈高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，使用國內(nèi)特殊專用橋梁鋼材17000噸，并采用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內(nèi)。大橋是自治區(qū)公路第一座斜拉橋，也是國內(nèi)第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

中文名稱果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋地理位置新疆維爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州果子溝氣候類型高山高原氣候占地面積約15000平方米開放時間全天景點級別暫未評級門票價格無著名景點果子溝全長700米距谷底高度200米建設(shè)時間2007年8月所屬國家中國關(guān)鍵詞雙塔雙索面。


建設(shè)過程

2010年6月30日12時，國道045線賽里木湖至果子溝口高速公路果子溝大橋主塔封頂混凝土正式澆筑，標志著果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋的施工將進入鋼桁梁拼接階段。


大橋由中交第二航務(wù)局承建。建設(shè)者克服氣候條件惡劣、有效施工期短、施工場地狹窄等重重困難，在大橋樁基礎(chǔ)、主墩承臺順利完成之后攻克了主塔施工的第三道難關(guān)，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！高達209.5米和215.5米的雙塔按計劃工期順利封頂，雙塔共澆筑混凝土2萬余立方米。
橋塔為階梯形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高分別共設(shè)置4道橫梁,構(gòu)造復(fù)雜，塔柱與橫梁異步施工難度大。為確保施工過程安全、合理,采用空間有限元法模擬橋塔施工階段，計算分析塔柱的應(yīng)力和位移。結(jié)果表明：塔柱各施工階段預(yù)偏量設(shè)置合理；斜塔柱施工過程中2道臨時橫撐及在梁端加頂力減小了斜塔柱根部混凝土開裂的可能，保證塔柱與橫梁異步施工過程中整體斜塔柱的線形、應(yīng)力和穩(wěn)定性滿足設(shè)計與施工要求。
果子溝大橋預(yù)計于2010年11月中旬合龍，建成后將成為果子溝一道壯麗的風(fēng)景線。2011年9月30日果子溝大橋正式通車。

果子溝大橋

重要意義

果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋,是新疆最大最重要的橋梁,同時也是全國首座公路鋼桁梁斜拉橋,它集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”于一身，是新疆公路建設(shè)史上一次重大突破。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！在新疆首次使用大體積混凝土溫度控制技術(shù)、塔梁異步施工工藝、液壓爬膜、自行式移動模架等國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，為山區(qū)高速公路施工積累了寶貴的經(jīng)驗。

該工程建成通車后,將解決伊犁河谷的出行難問題,使伊犁州直能夠全天候通達烏魯木齊,對邊疆地區(qū)的穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。


果子溝大橋在設(shè)計施工中秉承“以最小限度破壞、最大限度的恢復(fù)”的環(huán)保理念，在克服地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)影響通行的同時，邊施工邊進行環(huán)?；謴?fù)工作。建成的大橋橋身與果子溝的美景渾然一體，將為果子溝國家級風(fēng)景區(qū)再添一道美麗風(fēng)景線。


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