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   鐵路開天窗什么意思?

  “天窗”是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。

   天窗的設(shè)置：

   1、常規(guī)電氣化鐵道的日常維修天窗時(shí)間一般不超過(guò)2小時(shí)，而且一般安排在晝間進(jìn)行，主要為供電設(shè)備、特別是牽引接觸網(wǎng)的檢修及養(yǎng)護(hù)而設(shè)置，維修作業(yè)比較簡(jiǎn)單。

   利用大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備進(jìn)行線路維修作業(yè)則由于工序配合比較復(fù)雜、作業(yè)耗時(shí)較多，需在月度運(yùn)輸計(jì)劃中另行規(guī)定施工計(jì)劃并在日班計(jì)劃中專門安排。

   2、常規(guī)電氣化鐵道的日常維修天窗時(shí)間，在復(fù)線鐵路可以按上下行分別沿列車運(yùn)行線設(shè)置，因此在運(yùn)行圖上呈“V”狀，俗稱“V”型天窗。這種天窗設(shè)置方式便于統(tǒng)一管理，并能為所有設(shè)備的綜合維修提供充分的時(shí)間。

 
   3、常規(guī)電氣化鐵道日常維修作業(yè)的時(shí)間保證和質(zhì)量、安全保證分別由電力調(diào)度（會(huì)同行車調(diào)度）和供電工區(qū)負(fù)責(zé)，電力調(diào)度下達(dá)命令后方可進(jìn)行檢修，檢修完了由供電工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)維修負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，報(bào)告電力調(diào)度恢復(fù)供電，恢復(fù)正常行車。