1.相關(guān)規(guī)則和規(guī)章

1.1 本旅行套餐（包括一次航行）銷售合約不僅受到此處指定的通用條款的約束，同時也受組織者的手冊、傳單、目錄以及組織者向乘客提供的其它文件中包含的任何其它條款的約束。

1.2 上述通用條款中的單個條款應(yīng)視為相互獨立；單個條款或段落的全部或部分無效不應(yīng)導致上述通用合約條款的其它任何條款或段落的無效。

2.合同的成立

2.1 直接向組織者預訂的乘客，預訂要求必須采用特定表格（電子版本也可使用），其中的所有部分均需填寫，同時乘客必須簽署（或點擊確認）表格。

2.2 在法律允許范圍內(nèi)，通過網(wǎng)絡(luò)（「在線」）銷售的旅行套餐應(yīng)視為在意大利銷售，相關(guān)合約也應(yīng)視為在意大利簽署。

2.3 是否接受預訂應(yīng)視供應(yīng)數(shù)量而定。只有在組織者一方予以確認后（可采用在線方式）方可視為完成預訂。預訂應(yīng)受乘客一方支付 3.1 條所述支付條款的約束。未能按時支付費用將導致預訂的取消。

2.4 特別優(yōu)惠或是與手冊/網(wǎng)站公布內(nèi)容不符的特惠條款均應(yīng)受到供應(yīng)情況及時間的限制，應(yīng)符合組織者在各個時期訂立的條款，并由其單方面決定。

2.5 在為預訂名單上的一位人士進行個別預訂時，辦理預訂的人員應(yīng)保證其具有代表上述人士行事的必要權(quán)利，并且其可保證預訂名單上的人士將承擔所有合約責任。

2.6 未成年進行的預訂恕不接受。依據(jù)上述 2.5 條的規(guī)定，為未成年人進行的預訂必須透過其父母或法定監(jiān)護人或具有必要權(quán)利的其它成人進行，并且只有在該未成年人與至少一位家長或?qū)Υ宋闯赡耆顺袚胸熑蔚钠渌扇送袝r方可接受預訂。

2.7 由于船舶沒有裝備幫助孕婦或分娩人士的設(shè)施，因此到預定的航行結(jié)束之日已經(jīng)懷孕 25 周的乘客的預訂申請將不被接受。登船時，孕婦須出示醫(yī)療診斷書證明母嬰身體狀況均屬健康且適宜旅行。該診斷書還應(yīng)包括預產(chǎn)期。對于整個航行期間或航程結(jié)束后產(chǎn)生的與各妊娠階段相關(guān)的任何并發(fā)癥，組織者將不承擔任何責任。

2.8 年齡未滿 6 個月的嬰兒不得登船。對于 15 天或更長時間的巡游，此最低年齡限制將提高至 12 個月。

2.9 船上配備可供殘疾人士膳宿的客艙的數(shù)量有限。同時，并非船上所有區(qū)域及設(shè)備均可供殘疾人士使用，并非船上所有區(qū)域均配有接待上述人士的特殊設(shè)備。因此，必須在上述供應(yīng)數(shù)量的范圍之內(nèi)方可接受殘疾人士的預定，必要時，還應(yīng)要求殘疾人士與能為其提供所需幫助的人員同行。組織者不會承擔為殘疾乘客安排其它船上或陸上活動的責任，也不會為上述人士難以或無法享受旅行套餐的服務(wù)以及活動承擔任何責任。

2.10 合約簽訂之時，每位乘客均應(yīng)將可能需要特殊照顧或幫助的任何可能的疾病、生理或心理缺陷告知組織者，并應(yīng)在法律允許范圍內(nèi)隨身攜帶必要的自用藥品和醫(yī)療器具。生理或心理狀況無法參加航行或可能對其自身或他人造成危險、或是需要船上無法保證的照顧或幫助手段的乘客恕不接受預訂。

2.11 組織者應(yīng)該在航行開始之前的恰當時間將合約檔、手冊、Costa Crociere 網(wǎng)站或其它溝通方式中未包含的任何與航行的有關(guān)的信息告知乘客。

3.付款

簽署合約之時必須根據(jù)約定或組織者指定的期限內(nèi)支付船票款。在上述指定日期未能支付上述款項余額的行為根據(jù)終止條款將會導致預訂的取消。在這種情況下，組織者有權(quán)要求對所造成的額外損失進行賠償。作為合法登船憑據(jù)的船票將在付清余款后交給乘客。

4.價格

4.1 價格為組織者提供給客人的艙位預訂信息表中所注明的金額。該產(chǎn)品目錄注明的價格不包括：

 1) 行程結(jié)束時在船上支付的酒店服務(wù)費，詳細內(nèi)容請見組織者不時公布的價格提示?？腿藷o需向船員支付額外的服務(wù)費；

2)郵輪上收費項目、岸上游以及其他注明在艙位預訂信息表中的費用。

4.2 產(chǎn)品的價格將可能在開航 20 天前進行修改。

價格的變化主要與以下幾種情況的價格浮動相對應(yīng)：

1) 原油價格；

2) 服務(wù)稅費（如港口的靠泊、登船、離船稅費）；

3) 其他客觀因素。 

在情況(1) 下，如果燃油費的增加幅度在 10%以內(nèi)，那么郵輪票價將不會增加。如果燃油費用的增漲等于 10%，那么郵輪票價也將相應(yīng)增加 3% (輸送、稅收和其他添加項除外)。在燃油費用的增加幅度高于 10% 的情況下，郵輪票價將從 3%基準開始成比例地增加。例如：燃油費用增加 15% --> 郵輪票價將有 4.5%的漲幅; 燃油費用增加 30% --> 郵輪票價在該產(chǎn)品目錄價目表（2009 年 2 月初版）中將上漲 9%，因考慮到 Platts IFO 380 熱那亞平均價格燃油費用為每噸 221,52 歐元，匯率為 1 美元 = 0,78 歐元。情況(2) 郵輪票價的增幅將與整個稅費的增幅相當。

4.3 價格應(yīng)視為單人價格。但是，在其它房客退出或取消之后成為客艙唯一房客的乘客應(yīng)該支付單人客艙的差額部分。

5.旅行變更

5.1 組織者在出發(fā)之前被迫對合約要件（包括價格）做出任何重大變更時，應(yīng)立即通知乘客。此時， 10%以上的漲價幅度應(yīng)視為重大變更，涉及整個航行基本要素的顯著變化也應(yīng)視為重大變更。

在此特別說明，以下情況不應(yīng)視為重大變更：

(i) 根據(jù)第 5.4 條規(guī)定調(diào)換船舶；

(ii) 根據(jù)第 5.5 條規(guī)定改變郵輪的航線；

(iii) 根據(jù)第 12 條的規(guī)定調(diào)換艙位；

(iv) 船上演出計劃以及其它娛樂形式的調(diào)整。

5.2 在收到有關(guān)重大變更或者價格上升超過 10%的通知后，乘客應(yīng)在接到變更通知后的 2 個工作日內(nèi)，將其決定書面通知組織者，以便按照本條款與細則進行處理。否則應(yīng)視為接受上述變更。

5.3 組織者（因乘客之外的原因）無法提供合約所列基本服務(wù)并導致行程無法執(zhí)行時，應(yīng)該在航行技術(shù)以及安全要求允許的情況下安排其它替代方案。無法提供替代方案且行程已無法繼續(xù)時，組織者應(yīng)該提供一種與原先預計返程方式相同的返回出發(fā)地點，或是前往雙方同意的另一地點的交通手段，但是本方案必須出于客觀需要。在扣除組織者在任何情況下實際已支出及無法退還的費用之后，組織者應(yīng)該向乘客退還剩余費用。

5.4 出于技術(shù)運行原因或者船舶安全的需要，組織者有權(quán)以另一同類船舶取代原定船舶。

5.5 組織者和代表組織者的船長有權(quán)因不可抗力、乘客生命健康及安全和船舶及航行的安全原因而改變郵輪航線，乘客應(yīng)予以配合。

6.乘客取消行程

6.1 在得到上述第 5.1 條所述的要素變更通知之后，乘客可以選擇組織者提供的近似服務(wù)標準的替代套餐，或者按照本條款與細則約定或組織者公布的該航次具體處理方案另行執(zhí)行。

6.2 若乘客并非因為第 6 條中前述條款規(guī)定的原因而取消行程的，其應(yīng)支付如下款項： 

非環(huán)球航程

若在開航前 90 天以前(含第 90 天)內(nèi)取消行程，每位乘客應(yīng)支付 200 元人民幣取消費；
若在開航前 89 天至 50 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 20%的取消費；
若在開航前 49 天至 28 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 40%的取消費；
若在開航前 27 天至 14 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 60%的取消費；
若在開航前 13 天至 7 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 80%的取消費；
若在開航前 6 天或開航當日取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 100%的取消費；
若在開航前 6 日內(nèi)解除合同，或沒有在開航時準時出現(xiàn)，或在開航后無論以任何理由放棄旅行的，乘客無權(quán)要求補償任何價款，同時必須支付全額船票價款。

環(huán)球航程

若在開航前 120 天以前（含 120 天）取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 15%的取消費；
若在開航前 119 天至 90 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 20%的取消費；
若在開航前 89 天至 60 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付包船票價值 40%的取消費；
若在開航前 59 天至 45 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 60%的取消費；
若在開航前 44 天至 28 天內(nèi)取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 80%的取消費；
若在開航前 27 天至開航當日取消行程，乘客應(yīng)支付船票價值 100%的取消費；
若在開航前27日內(nèi)解除合同，或沒有在開航時準時出現(xiàn)，或在開航后無論以任何理由放棄旅行的，乘客無權(quán)要求補償任何價款，同時必須支付全額船票價款。

7.替代

7.1 乘客因客觀原因不能參加旅行計劃時，可以由另外一人（“受讓人”）來取代，前提是：

（1）在預定出發(fā)日期之前的 10 個工作日前書面通知組織者，同時提供受讓人的詳細數(shù)據(jù)；

（2）不存在護照、簽證、健康證明、酒店膳宿、交通服務(wù)等方面的障礙，或者任何其他情況使得受讓人無法替代取消享受旅行套餐的乘客；

（3）受讓人向組織者支付產(chǎn)品目錄規(guī)定其應(yīng)承擔的與替代有關(guān)的費用。

7.2 乘客在任何情況下，需支付每人 200 元人民幣的管理費。乘客還應(yīng)與受讓人共同負責支付余款以及前款 7.1(3)所列費用。

7.3 只有依據(jù)前款進行合約替代時船票方可轉(zhuǎn)讓。 

7.4 上文涉及的替代權(quán)利須遵守各項規(guī)則中的例外與限制條款，需特別考慮構(gòu)成套餐一部分的個人服務(wù)中的安全條款。

7.5 若取代不是因為乘客客觀上無法參加旅行計劃或乘客在第7.1 條規(guī)定的時限之后才告知組織者該取代的，該取代應(yīng)被視為乘客取消了原行程并且受讓人重新預訂了一個新的旅游計劃。故取消行程的乘客應(yīng)支付第 6.2 條規(guī)定的金額，而取代的一方應(yīng)支付全部款項。

8.無法執(zhí)行

8.1 組織者在出發(fā)之前因乘客之外的任何原因宣布取消原套餐時，應(yīng)該在可能的情況下為乘客提供近似服務(wù)標準的替代套餐，組織方需給與乘客選擇替代套餐或者根據(jù)以下條款中指定的形式獲得退款的權(quán)利。

8.2 除非因為不可抗力、事故、參加人數(shù)未能達到最低要求等其他非由組織方故意或重大過失引起的事宜，或是乘客一方拒絕接受組織者提供的替代套餐，否則按 8.1 條取消旅行套餐的組織者必須向乘客退還乘客有效支付中組織者有效收到的數(shù)額。

8.3 在不可抗力、事故、參加人數(shù)未能達到最低要求等其他非由組織方故意或重大過失引起的事宜以及乘客一方拒絕接受組織者提供的替代套餐的情況下，乘客僅有權(quán)獲得扣除組織者實際已支出及無法退還的費用后的剩余費用。

9.乘客的義務(wù)

9.1 依據(jù)國籍的不同，乘客必須持有進入途經(jīng)各國的個人護照或其它有效文件，以及可能需要的旅行、過境簽證、健康證明。除非另有說明，否則手冊/網(wǎng)站中提供的本方面的信息僅針對手冊/網(wǎng)站發(fā)行國家的公民。

9.2 乘客的行為不得危及安全、和平以及其他乘客享受郵輪旅游，并應(yīng)遵守通常審慎勤勉的原則、組織者發(fā)布的所有指令以及有關(guān)旅行的行政法規(guī)和法律條文。

9.3 未經(jīng)組織者書面同意，乘客不得攜帶商品、活動物、武器、彈藥、易爆炸物、易燃、有毒或危險物質(zhì)上船。

9.4 乘客應(yīng)對因其未能履行上述義務(wù)而給組織者造成的任何損失承擔責任。在此特別說明，乘客應(yīng)對船舶或其家具、設(shè)備、其它乘客以及第三方遭受的所有損失承擔責任，同時應(yīng)對因乘客原因造成的組織者可能需要支付的航行途徑任何國家的港口、海關(guān)、健康或其它當局的所有過錯、罰款以及費用的承擔責任。

9.5 乘客還應(yīng)向組織者提供其擁有的（依據(jù)本通用條款第 13.4 條）可以針對導致其遭受任何損失的第三方行使代位權(quán)利的所有文件，各種信息以及要件，并且應(yīng)為代位權(quán)利遭受的任何傷害對組織者承擔責任。

9.6 乘客應(yīng)向組織者提供各種必要信息，以便其履行自身的安全義務(wù)。

10.船長的權(quán)利

10.1 船長可全權(quán)決定在沒有引航的情況下開航、在任何情況下使用拖輪或為其它船舶提供幫助、偏離正常航線、進入任何港口（不論其是否處于航線之上）、為了繼續(xù)航行而將乘客及其財產(chǎn)轉(zhuǎn)移至另一船舶。

10.2 乘客必須服從船長在船舶安全以及航行安全方面的處置權(quán)利。船長認定某一乘客無法參加或繼續(xù)航行、或其對船舶、船員或其他乘客的健康、安全帶來危險，或其行為影響了其他乘客享受郵輪旅行，船長有權(quán)依據(jù)具體情況 

1) 拒絕這位乘客登船，

2) 在中途港口讓這位乘客離船，

3) 拒絕這位乘客在中途港口上岸，

4) 拒絕這位乘客進入船舶的某些區(qū)域或是參加船上的某些活動。在法律或合約的授權(quán)范圍內(nèi)，其它服務(wù)供貨商可以自動采取類似條款。在此情況下，組織者不應(yīng)承擔任何責任。

10.3 組織者和船長應(yīng)有權(quán)執(zhí)行政府或任何國家機構(gòu)，或代表或聲稱代表該政府或機構(gòu)行事或已經(jīng)取得該政府或機構(gòu)同意的主體，或任何根據(jù)船舶戰(zhàn)爭險而有權(quán)發(fā)布命令或指令的任何其他主體，發(fā)布的命令或指令。組織者或船長因執(zhí)行該命令或指令或者因為該命令或指令的后果而做出的所有行為或不作為，不應(yīng)被認為是違約。按照該命令或指令讓乘客及其物品下船將使組織者不再承擔任何繼續(xù)航行或遣返乘客回國的責任。

10.4 所有乘客必須遵照船方的指令參加船上組織的所有緊急救生演習活動。

10.5 更具體地說，這意味著乘客必須遵守所有在船上收到的船方指令，包括第 10.4 提到緊急救生演習和相關(guān)指令。

11.質(zhì)押與留置

組織者有權(quán)扣繳乘客的行李或其它物品并將其作為因乘客在船上所使用商品和服務(wù)所產(chǎn)生的附加費用的質(zhì)押或留置。

12.船上或酒店的住宿

12.1 組織者有權(quán)為乘客指定預訂客艙之外的客艙，但是二者必須屬于同一類型。

12.2 套餐包含酒店住宿時，如果沒有正式確認的分類標準，分類應(yīng)與意大利所使用的分類系統(tǒng)大致相同。

13.組織者的責任

13.1 組織者應(yīng)對未能全部或部分履行合約約定服務(wù)且未有提供近似替代的情況下，給乘客造成的任何損失承擔責任。組織者不應(yīng)對因乘客原因（包括乘客在旅行服務(wù)執(zhí)行期間獨立采取的行動）、與合約約定服務(wù)無關(guān)的任何第三方原因或是因事故、不可抗力、上述組織者依據(jù)專業(yè)勤勉要求無法合理預見或補救的情況造成的損失承擔責任。

13.2 組織者依據(jù)合同能主張的所有豁免、責任限制、抗辯以及例外同樣適用于所有是或者可能被認為是組織者的雇員、主管人員、助手、代理人、分包商、經(jīng)銷商或合作者的任何種類主體以及組織者的保險公司。

13.3 組織者不應(yīng)因旅行社或合約涉及的其它中介機構(gòu)未能履行義務(wù)而對乘客承擔責任。

13.4 在向乘客進行賠償之后，組織者有權(quán)代替乘客對應(yīng)當承擔責任的第三方采取行動。

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2020年行攝地圖

計劃

二月

1. 去貝加爾湖拍藍冰

三月

1. 去斯里蘭卡觀鯨

2. 去宿遷三臺山賞花

四月

1. 去新疆拍杏花

2. 去肥城拍百花盛開

五月

1. 去領(lǐng)略新加坡的魅力

2. 去柬埔寨尋找微笑

六月

1. 去朝鮮尋找人類的一面

2. 去新疆體驗原生態(tài)

3. 去臺灣觀賞絕美景點

4. 去新加坡體驗夢幻穿越

七月

1. 去肯尼亞拍動物大遷徙

八月

1. 去肯尼亞拍動物大遷徙

2. 去土耳其坐一趟熱氣球

3. 去體驗最迷情的歐洲

4. 去新疆拍攝草原大片

5. 去稻城亞丁來場美好蛻變

九月

1. 去朝鮮看一場《阿里郎》

2. 去緬甸享受自然的風情

十一月

1. 去騰沖銀杏村拍銀杏

2. 去感受日喀則的低調(diào)神秘

3. 南澗無量山櫻花怒江大峽谷

十二月

1. 去探索南極未知的領(lǐng)域

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更

多

郵

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知

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劉寶平工作室 · Mr.Liu Studio

Mr.Liu Studio創(chuàng)始人

校外：山東聊城東昌府區(qū)興華東路7號